O novo esportivo elétrico da Tesla combina motores elétricos, sistema de sucção por ventoinhas e propulsores a gás comprimido desenvolvidos em parceria com a SpaceX.
A Tesla apresentou a nova geração do Roadster durante um evento em instalações de testes da SpaceX no Texas, nos Estados Unidos. O esportivo elétrico incorpora propulsores de gás frio e um sistema aerodinâmico sob o assoalho que permite realizar saltos, manobras no ar e fixação invertida em rampas íngremes. O modelo alcança aceleração de zero a 100 km/h em menos de um segundo e tem início de produção previsto para 2028.
- O novo Tesla Roadster utiliza propulsores de ar comprimido desenvolvidos em conjunto com a SpaceX para manobras dinâmicas e saltos curtos.
- O sistema de sucção inferior gera força descendente de até 2 g, mantendo o automóvel fixo em superfícies inclinadas ou invertidas.
- A linha conta com três configurações: Performance, voltada para estradas, Thrust, para pistas, e a edição especial monoposto Rocket.
- A montadora estabeleceu a aceleração de zero a 100 km/h abaixo de um segundo e fixou o início da montagem para 2028.
Propulsores a gás e sistema de sucção sob o assoalho
A tecnologia central do novo Roadster envolve um sistema de dez propulsores a gás frio integrados à carroceria. Diferente dos foguetes aeroespaciais, o mecanismo não realiza queima de combustível químico. A força de empuxo é gerada pela liberação de ar comprimido armazenado em vasos de alta pressão revestidos com fibra de carbono, capazes de suportar até 10.000 PSI. Válvulas operadas por atuadores elétricos executam microajustes para estabilizar o automóvel durante os saltos.
Sob a base do veículo, a Tesla instalou um conjunto de ventoinhas com vedação ao solo. Esse sistema extrai o ar da parte inferior para gerar até 2 g de sustentação negativa, mesmo quando o automóvel está totalmente parado. Essa sucção foi empregada na demonstração em rampa vertical e invertida, mantendo o esportivo preso à estrutura antes de girar no ar e pousar com o auxílio dos jatos.
Versões Performance, Thrust e a variante Rocket
A linha do esportivo elétrico foi dividida em três versões com diferentes configurações mecânicas e propostas de uso:
- Performance: Configuração de entrada com dois assentos, aerodinâmica ativa e sistema de sucção inferior para aumentar a aderência em curvas rápidas. A reserva antecipada exige um sinal de US$ 50 mil.
- Thrust: Edição voltada para pistas de competição que adiciona propulsores de gás frio na traseira acoplados a um tanque de 200 litros. O conjunto permite aceleração de zero a 100 km/h em menos de um segundo. O valor de reserva anunciado é de US$ 250 mil.
- Rocket: Versão monoposto com apenas um assento central. O espaço do passageiro foi substituído por um tanque expansível adicional de 400 litros, totalizando 600 litros de gás comprimido para acionar os dez propulsores distribuídos pela carroceria. A comercialização será restrita a convidados exclusivos da empresa.
O Tesla Roadster pode circular em vias públicas?
A versão de produção convencional do Tesla Roadster foi projetada para vias públicas, mas os recursos aéreos da versão Rocket e os jatos de alta pressão não têm autorização para circulação nas ruas.
A força gerada pelos bocais de gás pressurizado atinge intensidade comparável à de turbinas militares e pode projetar pedras e detritos contra pedestres e veículos vizinhos. Em razão desses riscos operacionais e das regras do setor de transportes, o acionamento de propulsores fica restrito a pistas fechadas e ambientes de testes controlados.
Desempenho anunciado e histórico de adiamentos
A estrutura do novo Roadster adota materiais de alta resistência e baixo peso, combinando magnésio, titânio e fibra de carbono. Segundo as especificações divulgadas pela fabricante, o veículo alcança velocidade máxima superior a 370 km/h e autonomia estimada de 482 quilômetros por carga.
O projeto da segunda geração do esportivo foi revelado originalmente no final de 2017, com promessa de entrega para 2020. Ao longo dos anos seguintes, a montadora concentrou recursos no desenvolvimento e fabricação em massa do Model 3, Model Y e Cybertruck. Com a nova apresentação, a Tesla atualizou a meta de fabricação para 2028, quase uma década após o conceito inicial.
O novo Tesla Roadster é capaz de voar?
O veículo não opera como uma aeronave de transporte nem realiza voos de longa distância. O sistema executa apenas saltos curtos, rotações e manobras momentâneas no ar com o empuxo dos reservatórios de ar comprimido.
Qual é o tempo de aceleração do Tesla Roadster?
O modelo alcança aceleração de zero a 100 km/h em menos de um segundo nas versões equipadas com propulsores a gás comprimido, registrando 0,81 segundo na pista de testes durante a apresentação oficial.
Quando começam as entregas do novo Roadster?
A produção do automóvel está programada para começar em 2028, após sucessivas remarcações de calendário ocorridas desde a apresentação do primeiro protótipo em 2017.
Orientações para reservas e prazos de fabricação
O sistema de encomendas globais da Tesla já recebe pedidos com depósitos iniciais de US$ 50 mil para a versão Performance e de US$ 250 mil para a intermediária Thrust. Dados técnicos complementares, como a capacidade líquida da bateria, a potência combinada dos motores elétricos e os preços finais de tabela de todas as versões, ainda não foram oficializados pela montadora.
